Отдельные ДОПы для мото

Материал из Веломотомаршруты
Перейти к навигации Перейти к поиску

Отдельные ДОПы для мото — дороги общего пользования, предназначенные только для мотоциклов.

Необходимость их возникла в некоторых странах Европы из-за того, что коробочники стали незаслуженно считать себя монополиздами и что якобы им только можно гонять как им хочется, а байкерам призывают подчиняться ДД, что конечно выглядит глупо и смешно. Поэтому и пришлось строить отдельные ДОПы для мото.

В русском интернете информации об этих ДОПах практически нету, поскольку в РФ коробочники совместно с властью пытаются подмять под свои понятия всех обитателей ДОПа (что, впрочем, безуспешно), поэтому строительство мотоДОПов в РФ не ожидается (а собственно и не зачем, поскольку в стране зима длится от 1-го до 10-ти месяцев, в зависимости от локации).

Анал-лог.[править | править код]

В настоящий момент в эРеФии строится велодорожка ажно полторы тысячи километров в длину, что по своей сути является мини-аналогом (хотя в данном случае — анал-логом) мотоДОПа. Однако смысла в этом мало: вело имеет околонулевую эффективность и низкие скорости (паровоз и то мощнее и быстрее) + ограниченность в сезоне (сильнее, чем у мото), также никакой адекватный человек не использует вело в качестве основного транспорта. Зато в сие сомнительный проект вбухано 20 миллиардов ₽. Лучше бы потратили на мотоДОПы — вышло бы столько, а толку было бы больше (ибо байкерам от тотального доминирования коробок и категории А надо уходить).

Алсо, покрытие там в основном укатанный гравий, из-за чего тонко***орские колëса туго ходят. Также пыль от гравия может попасть в смазки узлов с соответствующим итогом.

Но велододикам, включая бородатеньких хипстеров и эколухам, плевать, конечно.

С другой стороны, эту велодорожку эндуристы и кроссмены (включая на питбайках и трейлбайках) могут невозбранно использовать. В отличие от классического ДОПа, ответственности за покатухи без категории А там нет. Минус только в отсутствии заправок.