Деградация моторынка в России

Материал из Веломотомаршруты
Перейти к навигации Перейти к поиску

Деградация моторынка в России — печальный процесс, происходящий в РФ с середины 2010-ых годов, но активно — с 2020-го.

Связяно это с тремя вещами:

  1. Присоединение Крыма к России в 2014-ом году («русская весна»), тогда на фоне сильного падения ₽ резко скакнули цены на мото;
  2. Ковидобесие в 2020-ом году, когда ковидобесная диктатура от плуртакианских швайнокарасей прошлась по миру, вызвав нехилый сбой с поставками и прочему;
  3. Украинский кризис в 2022-ом, тогда РФ пришлось спасать адекватов от плутаркийского шаайнокарася Зелебоба. В этот момент мировые мотовендоры начали массово покидать российский моторынок, оставив на откуп китайцам, индусам, и некоторым другим, которым пофигу на истеричную русофобию на Западе. В ответ, мотоциклетная Россия начала ограничивать поставки топлива в ЕС, вызвав полную жопу там же, также промышленность стала постепенно останавливаться из-за улëта ценника на электричество и газ на Марс. А так как половина известных мировых мотовендоров из ЕС, то и это также является причиной деградации моторынка в России.

Что сейчас?[править | править код]

Хорошие и годные мотоциклы на первичке стали редкой роскошью, как машина в СССР. На этом фоне старые и годные мотоциклы на вторичном моторынке стали раскупать ещë активнее, правда и ценник на них скакнул. Какое-то время был большой спрос на аукционы от челновозов, но теперь в связи с санкциями оттуда далеко не всякое можно привезти. На этом фоне вырос спрос на советские мотоциклы.