Внедорожные мотоциклы: классификация и особенности

Материал из Веломотомаршруты
Перейти к навигации Перейти к поиску

Это копия оригинальной статьи с сайта MXLife.ru с некоторыми изменениями.


Десятки лет достижений в технике подарили мотоспорту множество видов и моделей лёгких и мощных спортивных мотоциклов. В зависимости от задач, которые ставит перед собой пилот байка, внедорожные мотоциклы делятся на разные типы. Внедорожный мотоспорт настолько популярен и развит сейчас, что производители могут себе позволить разработки мотоциклов для каждой конкретной дисциплины и конкретных условий, в которых будет работать байк. Какие же виды внедорожных мотоциклов сейчас самые ходовые в модельных линейках KTM, Honda, Husqvarna, Yamaha, Suzuki, Kawasaki и BMW?

Большинство сторонних наблюдателей отличают внедорожные мотоциклы от городских паркетников или шоссейных машин лишь по отсутствию светотехники, поворотников, стоп-сигнала и номеров. Но различий там больше.

Если мотоцикл для мотокросса используется в дневное время на замкнутой трассе с большим числом трамплинов (резкие ускорения и торможения, прыжки), то мотоциклы для эндуро гонок и эндуро прогулок предполагают катание по длинным трассам с естественными препятствиями и не всегда полностью известным рельефом, в том числе с участками дорог общего пользования.

Какими могут быть внедорожные мотоциклы?[править | править код]

В зависимости от целей райдера, эндуро мотоциклы могут быть «заточены» для езды по дорогам и шоссе в сочетании с офф-роадом, а могут специализироваться на профессиональных мотогонках. И это будут очень отличающиеся друг от друга машины в плане комплектации с учётом требований пилота.

В советское время внедорожные мотоциклы «ИЖ» и «Ява» сочетали в себе свойства кроссовых и эндуро мотоциклов и скремблеров «в одном флаконе». Десятилетиями они верно служили миллионам мотоциклистов, работая и как мотоциклы спортивные, гоночные, и как городские паркетники, и как внедорожники для поездок по лесам, полям и рыбалкам по грязи и грунтовке.

Кроссовые мотоциклы.[править | править код]

Абсолютно все элементы конструкции и характеристики мотоциклов, предназначенных для мотокросса, соответствуют задаче райдера: развивать большую скорость, уметь резко тормозить, прыгать и выполнять трюки на трассе для мотокросса. Ездить по обычным дорогам на кроссовых мотоциклах нельзя, эти мотоциклы гоночные. Для мототуризма и эндуро прогулок такие машины не подходят или подходят плохо.

Из-за трамплинов и прыжков подвеска кроссовых мотоциклов очень жёсткая, одноцилиндровый двигатель настроен на максимальную отдачу, электростартера на них нет (есть кикстартер). Равно как вообще нет светотехники, приборной панели, багажника, аккумулятора, водяного охлаждения, радиаторов.

Кроссовый мотоцикл – это и спортивный тренажёр. Для езды на нём необходимо профессиональное ступенчатое обучение с нуля и качественный мотосервис.

Мотоциклы эндуро.[править | править код]

Второй по распространённости тип внедорожных мотоциклов – эндуро. Их используют не только как спортивный транспорт, но и для дорожной эксплуатации. Любительские мотоциклы эндуро очень далеки от кроссовых мотоциклов:

  • более мягкая, настраиваемая под себя и разные трассы подвеска;
  • в основном четырехтактные двигатели;
  • коробка передач с широким диапазоном оборотов;
  • фары, фонари, стоп-сигнал, электростартер, номера ГИБДД;
  • более объёмный бензобак.

Двигатели эндуро мотоциклов имеют больший ресурс, потому обслуживание эндуро мотоциклов не столь частое, как у профессиональных спортивных мотоциклов. Любительские эндуро имеют широкое распространение, так что прокат и хранение мотоциклов эндуро не вызовут сложностей.

Жёсткие эндуро (хард).[править | править код]

Спортивные жёсткие эндуро мотоциклы, даже не имеющие фар и ПТС, всё равно очень далеки от кроссовых мотоциклов, хоть больше всего на них похожи. Радикальное отличие – в мягкой подвеске, для мотогонок эндуро она должна гасить неровности трассы и преодолевать горный рельеф, лесные тропы, бревна, камни, покрышки и прочие препятствия, не отбив при этом руки, спину и пятую точку гонщика.

Отличаются и двигатели, которые способны работать и на низких оборотах. Жёсткие эндуро – спортивная техника, но с гораздо более ёмким ресурсом эксплуатации, дольше не требующим мотосервиса, чем кроссовые мотоциклы.

Дуалспорт эндуро (софт).[править | править код]

Это мотоциклы для комфортного катания, мототуризма и небольшого бездорожья в сочетании с трассами. Их отличительные особенности – большие баки для топлива, комфортное сидение для долгой езды, большой ресурс двигателя, довольно большой вес. Эти мотоциклы стоят на учёте как транспортные средства и имеют номера и световые приборы, на них вполне реально преодолевать большие расстояния.

В качестве подвида софт-эндуро можно рассматривать комфортные городские паркетники эндуро, предназначенные для езды по городскому асфальту и имеющие литые диски (в отличие от спортивных спицованных колес).

Туристические эндуро.[править | править код]

Такой вид эндуро мотоциклов разработан для катания по асфальтированным трассам и просёлочным дорогам, для путешествий на большие расстояния. Это уже не спортивные внедорожники, а солидные дорожные мотоциклы с большим ходом подвески и хорошей аэродинамикой корпуса. Они тяжёлые, потому для бездорожья не предназначены, разве что для лайт-версии таких трасс.

Ссылки.[править | править код]

Внедорожные мотоциклы: классификация и особенности (оригинал на MXLife.ru