Советско-российский мотопром

Материал из Веломотомаршруты
Перейти к навигации Перейти к поиску

Советско-российский мотопром — мотоциклетная промышленность в РСФСР и РФ.

Советский период.[править | править код]

Мотожизнь в СССР зародилась после того, как клонировали BMW R71. Путём клонирования родили М-72, который потом эволюционировал до известного нам Урала.

Помимо Урала появились Восходы, Ижи, Совы, Днепры, и другие. Все они являются клонами западных и японских мотоциклов.

Купить мот в СССР можно было встав в очередь и тебе дадут. За бесплатно. Некоторые покупали и за деньги.

В 1980-ые годы в СССР продавались и оригинальные мотоциклы с Запада и Японии. Их можно было купить за деньги.

Российский период.[править | править код]

Советский мотопром процветал вплоть до начала 2000-ых годов, затем начал стагнировать из-за того, что импортные мотоциклы были лучше, включая по ТТХ — байкерский народ проголосовал (включая рублём) за импортный японский мотопром.

Завод ИМЗ поставляет 97% своих Уралов на импорт. Потому что российским байкерам не по карману (дороговизна обусловлена импортными комплектующими).

Завод ЗиД производит отсталые по ТТХ мотоциклы со своим именем. Кубатура 50~85cc, а выглядит как 125cc. Байкер об этом узнавшим (даже просто погоняв на нём) испытывает разве что чувство **анного стыда и приступы смех**чков[1].

Ныне в российском мотопроме развито в основном отвёрточная сборка китайских мотоциклов под собственными локальными мотовендорами.

Попытки воскресить ИЖа.[править | править код]

В 2017-ом в РФ были попытки воскресить ИЖа, только вместо популярной классики навроде ИЖ Планета 5 хотели выпускать уродца Иж Кортеж, который вовсе не мот, а лишь пародия на него, весящий аж 510 килограммов! Не вышло, даже сам главарь ИжМаша констатировал, что дело дрянь.

А вот турки — смогли. Только их поделие называется по другому — NЖ Planet 7. Само собой, чтобы копирасты не доставали.

Перспективы.[править | править код]

Ныне, в связи с санкциями Запада на поставку некоторых мотоциклов и поставки каких-либо запчастей к ним, спрос на советский мотопром растёт. И чем больше спроса, тем быстрее дойдёт до того момента, что советский мотопром придётся восстанавливать в прежних объёмах[2].

Сноски.[править | править код]

  1. Потому что Зид, в отличие от Урала, полностью собирается из китайских комплектух, которые смогли закупить. Из своегг только кузов и рама.
  2. А всё потому что теперь хороший мотоцикл не из СССР по дешёвке уже не купить, не продав квартиру в Москве, а гарантий того, что ты найдёшь на них запчасти нет вообще